View source for Mönkeberg Ölpier

{{Tauchplatz
|ChooseKategorie=Meer
|Einführung=Ein lohnender Tauchplatz um Relikte aus dem 2ten Weltkrieg zu bestaunen. Ansonsten gibt es hier eher wenig zu sehen - dafür liegt aber ein Fussweg von etwa 500 Metern zwischen Parkplatz und Einstieg.
|Anfahrt=Erreichen tut man den Tauchplatz über die B502, der man über das Kieler Ostufer bis nach Dietrichsdorf folgt. Dazu fährt man nach der Schwentinebrücke weiter geradeaus und erreicht nach kurzer Zeit Mönkeberg. Kurz hinter dem Heikendorfer See biegt man dann vom Heikendorfer Weg auf den Gänsekrugredder ab und folgt der Stubenrauchstraße bis zum Strandweg. Diesem folgt man bis zum Ende um den Fussweg zwischen Parkplatz und Einstieg so klein wie möglich zu halten. Parkmöglichkeiten sind entlang der ganzen Straße vorhanden.
|Einstieg=Um den Einstieg zu erreichen folgt man dem Fußweg, vorbei am Yachtdepot und dem Sperrgebiet. Am Ende des Sperrgebietes kommt ein kleiner Standabschnitt zu dem man mit viel Vorsicht heruntersteigen muss. Der Strand fällt hier flach ab und wird rechts von einer Spundwand begrenzt.
|Tauchrouten=Da die alte gesprengte Ölpier die Verlängerung der Spundwand ist, bietet es sich an zunächst an der Spundwand herauszutauchen. Taucht man nach Ende der Spundwand auf demselben Kurs weiter so bleibt man auf einem etwa 10 Meter breitem Plateau, das das links und rechts hin steil auf 12 Meter abfällt. Das Plateau selbst fällt je weiter man heraustauch von anfangs 5 Metern bis später etwa 8 Meter Tiefe ab. Zu weit sollte man allerdings nicht heraustauchen, um nicht in den Bereich der Fahrrinne zu kommen. Über den gesamten Bereich findet man Stahl und Betonreste, die vereinzelt aus dem schlickigen Boden herausragen. Im Schlick sollte nicht herumgewühlt werden. Neben Kriegsaltlasten soll der schlammige Boden zum Teil Schwerölreste beherbergen.<ref>https://www.kn-online.de/lokales/ploen/weltkriegs-altlasten-verseuchte-oelpier-kostet-3-3-millionen-euro-BXU6MZERQHZCCXDVKD3RUF55QQ.html</ref><br>
Falls man nicht so weit herausgetaucht werden soll, kann man alternativ auch den gesamten Tauchgang an der Spundwand richtung nordost entlangtauchen. Hier gibt es eigentlich immer etwas zu entdecken.<br>

Außerdem gibt es etwas weiter südlich (siehe Karte) eine Steinansammlung, die dort 2007 als Ausgleichsmaßnahme für den Bau im des Cruise & Ferry Terminal-Baus des Seehafen Kiels eingebracht wurde.<ref>Sandow, Verena; Krost, Peter (2014): Versetzungsexperimente mit Blasentang (Fucus vesiculosus) in der Kieler und Lübecker Bucht. Coastal Research and Management (CRM). RADOST-Berichtsreihe, Bericht Nr. 30. https://edoc.sub.uni-hamburg.de/klimawandel/frontdoor/index/index/searchtype/series/id/27/docId/1062/start/0/rows/10</ref><ref name="CRM1">CRM (2007): Ausgleichsmaßnahme bei Mönkeberg im Rahmen des Cruise & Ferry
Terminal-Baus. Nachuntersuchung nach der Ausführung. Im Auftrag der Seehafen
Kiel GmbH.</ref><ref name="CRM2">CRM (2010): Ausgleichsmaßnahme bei Mönkeberg im Rahmen des Cruise & Ferry
Terminal-Baus - Nachkontrolle nach 2 Jahren. Im Auftrag der Seehafen Kiel GmbH.</ref> Es handelt sich dabei um Eisen-Silikat-Stein die hier eine Fläche von etwa 50 x 60 Meter bedecken.<ref>Sliwka, Hannah (2012): Künstliche Riffe in der Kieler Bucht - Unterwasserhabitat und touristische Attraktion?</ref> Aber Achtung, die Hafengrenze des Kieler Hafens beginnt ab dem südwestlichen Eck der Kaimauer und geht bis zum Westufer zur Nordmole des Scheerhafens. Südlich davon sind zum Tauchen Genehmigungen des Hafenmeisters Seehafen Kiel einzuholen.
|Sicherheitshinweise=Nicht zu weit hinaustauchen um nicht in den Bereich der Fahrrinne zu kommen.<br>
Im Schlick sollte außerdem nicht herumgewühlt werden, da dieser neben Kriegsaltlasten zum Teil Schwerölreste beherbergen kann.<br>
Die Hafengrenze des Kieler Hafens beginnt ab dem südwestlichen Eck der Kaimauer und geht bis zum Westufer zur Nordmole des Scheerhafens. Südlich davon sind zum Tauchen Genehmigungen des Hafenmeisters Seehafen Kiel einzuholen.
|historie=In den 1930er Jahren wurde begonnen auf dem Gelände des heute sogenannten 'Ölberges' riesige unterirdische Öltanks zum Betanken von Kriegsschiffen zu bauen. Die Tanks waren mit Pipelines verbunden, die Ihrerseits bis zur Ölpier reichten. So konnten einerseits Kriegsschiffe mit Öl versorgt werden und andererseits Tankschiffe neues Öl an die Anlage liefern. Aufgrund der strategischen Bedeutung war die Gegend um den Ölberg und die Ölpier im Zweiten Weltkrieg eines der Hauptziele in der Region Kiel.<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%B6nkeberg#Geschichte</ref><ref>https://bunker-kiel.jimdo.com/marinetanklager-ostsee/%C3%B6lhof-m%C3%B6nkeberg/</ref> Nach dem Ende des Krieges wurde die Pier gespregt.<br><br>
Historische Karten des Geländes inkl. der Pier gibt es hier: https://bunker-kiel.jimdo.com/marinetanklager-ostsee/%C3%B6lhof-m%C3%B6nkeberg/.
|Links=https://bunker-kiel.jimdo.com/marinetanklager-ostsee/%C3%B6lhof-m%C3%B6nkeberg/<br>
http://www.easydive24.de/ziel_deutschland_kielerfoerde.html
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|ImageLink=Moenkeberg Oelpier.jpg
|qgisAddress=moenkeberg_oelpier_cloud
|commentsTauchplatzkarte=Die verwendeten NCAP Luftbilder sind unter der [http://ncap.org.uk/terms%26conditions RCAHMS-NCAP Lizenz] freigegeben.<br>Source Page: http://ncap.org.uk/NCAP-000-000-046-420.
|commentsImages=Die verwendeten NACP Luftbilder sind unter der [http://ncap.org.uk/terms%26conditions RCAHMS-NCAP Lizenz] freigegeben.<br>Source Pages: http://ncap.org.uk/NCAP-000-000-178-488, http://ncap.org.uk/NCAP-000-000-046-419, http://ncap.org.uk/NCAP-000-000-178-514, http://ncap.org.uk/NCAP-000-000-046-420
|WeitereKoordinaten=54.349877,10.177068~ ~ ~ ~ ~Parkplatz;54.346967, 10.173083~ ~ ~ ~ ~Künstliche Steinaufschüttung;
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|SiteMetaData=Die Mönkeberger Ölpier ist ein eher schlecht zu erreichender Tauchplatz, bei dem man sehr schön Relikte aus dem 2ten Weltkrieg bestaunen kann. Davon abgesehen ist es unter Wasser eher karg.
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